Tecnun eRacing da el primer paso hacia la conducción autónoma
El responsable del área de Vehículo Autónomo de Tecnun eRacing, Miguel Oroz, explicó la nueva tecnología en una sesión organizada junto a Ceit
FotoTecnun/Evento de presentación de la nueva tecnología.
21 | 04 | 2026
El equipo de automoción Tecnun eRacing ha dado el primer paso hacia la conducción autónoma con el desarrollo de una tecnología propia. El reto ahora es implementarla en su monoplaza para competir en la modalidad autónoma de la próxima edición internacional de Formula Student. “El trabajo ha consistido en crear un sistema que permita que el vehículo se conduzca solo por la pista, a la máxima velocidad posible y sin salirse”, detalló el responsable del área de Vehículo Autónomo de Tecnun eRacing, Miguel Oroz. Para ello, han contado con el asesoramiento de investigadores de Tecnun y de Ceit.
En este contexto, el pasado viernes 17 de abril, Tecnun eRacing presentó el avance en una sesión interna titulada “Nadie al volante”, con el objetivo de dar a conocer el trabajo de los estudiantes a investigadores de Tecnun y Ceit. La presentación fue organizada junto al subdirector de Transporte y Movilidad Sostenible de Ceit, Joshué Pérez, quien ha colaborado en la formación del alumnado en este campo.
“Queremos que internamente se sepa qué están haciendo, para crear nuevas sinergias y que exista una simbiosis entre el equipo y los investigadores de Tecnun y Ceit. Su trabajo, que es potente, puede servir como plataforma de investigación”, recalcó la Faculty Advisor del equipo, Julie Laurent.
Por su parte, el investigador de Ceit, Joshué Pérez, agradeció trabajar con “chavales tan apasionados y con muchas ganas de aprender” y subrayó la rapidez con la que el equipo avanza, así como su capacidad para transformar ideas en resultados en poco tiempo.
Respecto a la tecnología, el monoplaza integra cámaras, GPS y sensores inerciales que le permiten percibir el entorno. A partir de esa información, los algoritmos interpretan la situación y toman decisiones, que posteriormente se traducen en acciones sobre el vehículo a través del volante, el acelerador y el freno. Este desarrollo se ha construido sobre la base del coche ya existente, al que se le ha incorporado una “capa de inteligencia”, primero validada en simulación y que próximamente comenzará a probarse en pista.