Grupo Máquinas y Vehículos

El Grupo de Máquinas y Vehículos busca el conocimiento y la formación en áreas de interés para el comportamiento y diseño mecánico de máquinas y vehículos, concretamente automoción y ferrocarril (en este último caso en colaboración con el Centro Tecnológico CEIT).

En la parte de Máquinas la investigación se centra en el diseño y comportamiento mecánico, en el ensayo y cálculo (especialmente mediante el método de los elementos finitos) y en el estudio de la dinámica del sistema, incluyendo aspectos de transmisión de vibraciones y aislamiento.

En lo que al estudio de los Vehículos se refiere, se abordan también los modelos de vehículo e infraestructura (carretera y carril) y el estudio de diferentes componentes (neumáticos, elementos de suspensión, chasis, etc), tanto de manera experimental como mediante simulación de su comportamiento. La electrificación de los vehículos y el control de la conducción son otros aspectos que van ganando en importancia.

De manera más detallada, la investigación llevada a cabo se centra en:

• Caracterización y modelado de elementos de suspensión en vehículos y máquinas: piezas de caucho-metal, balones neumáticos, amortiguadores, muelles (modelos FEM, modelos mecánicos, modelos analíticos y de interacción fluido-estructura).

• Estudio de fenómenos de envejecimiento y fatiga en piezas de suspensión. Modos de fallo.

• Empleo de “Smart materials” en elementos de suspensión y su fabricación.

• Modelado térmico de neumáticos y caracterización del desgaste.

• Modelado multibody de vehículo y simulaciones dinámicas, tanto en automoción (maniobras ISO y Lazo cerrado creado mediante modelo de conductor) como en ferrocarril (estudio de fuerzas en el contacto, influencia de diferentes elementos en el confort, modelos simplificados de elementos de suspensión, etc).

• Modelado de carreteras (IPG CarMaker & Unity para implementación en plataforma CRUDEN).

• Estudio de electrificación en vehículos. Dimensionamiento del tren de potencia eléctrico (cálculo energético, potencia, packaging, refrigeración).

• Banco de ensayos para tren de potencia eléctrico (batería, inversos, motor, control).

• Evaluación mediante Software in the Loop (SiL), Hardware in the Loop (HiL), Driver in the Loop (DiL) y vehículo real en pista.

• Sistemas de control activo de chasis.