Resumen:
La vida a fatiga de los componentes aeronáuticos rotativos que trabajan a elevadas temperaturas dentro de la turbina de
un motor de aviación es un factor crítico de diseño. Las condiciones en las que se mecanizan componentes como los
discos de turbina en estas aleaciones de base níquel, por ejemplo, discos de turbina, afectan a su posterior vida en servicio.
Los procesos de mecanizado de distintas zonas (torneado, brochado¿) afectan a la rugosidad superficial, daño y capa
superficial deformada (incluyendo los efectos de posibles carburos rotos) y a la distribución de las tensiones residuales
próximas a la superficie. Por añadidura, es posible aplicar o no un tratamiento posterior de granallado que modifica la
integridad superficial. El propósito de este trabajo es ser capaz de separar los efectos que tienen las diferentes variables:
rugosidad, espesor de la capa afectada por el mecanizado y las tensiones residuales; de modo que se puedan optimizar
tanto las condiciones del mecanizado como la vida en fatiga de los componentes.
