Durante el último curso del grado en Arquitectura, Álvaro Ramos descubrió su interés por la programación en la asignatura de Programación y Métodos Numéricos de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Navarra. A esta inquietud se sumó su iniciación en la IA y en el Big Data, conocimientos que pudo aplicar en su Trabajo Fin de Grado sobre incendios de coches eléctricos junto al investigador Mohd Zahirasri Mohd Tohir.
Tras cursar el doble Máster Universitario en Arquitectura y el Máster Universitario en Estrategia y Negocio Inmobiliario, continúa desarrollando el trabajo que inició durante su TFG dentro de “Evaluación de riesgos de incendios de vehículos eléctricos en edificios” (eRISIKO), un proyecto europeo financiado por Horizon Europe (Marie Skłodowska-Curie Actions) sobre el riesgo de incendio de los vehículos eléctricos en edificios. Álvaro inicia una nueva etapa dentro de este proyecto con su tesis doctoral, dirigida por el catedrático César Martín-Gómez y centrada en “medir, certificar e incorporar ese riesgo a las decisiones de diseño, gestión e inversión de edificios y aparcamientos; combinando arquitectura, datos e inteligencia artificial”.
Arquitectura subterránea
Su aportación actual en el proyecto eRISIKO consiste en el desarrollo de una herramienta que analiza los parkings subterráneos en un contexto en el que el desarrollo de los “vehículos eléctricos es cada vez más rápido y su normativa está atrasada en la mayoría de países”. Ramos colabora junto a investigadores de la Universidad de Malasia y de la Universidad de Liverpool para establecer un criterio que permita diseñar protocolos preventivos efectivos que aseguren una seguridad mayor.
Para ello, entrena la herramienta con planos, documentos y memorias de aparcamientos de Pamplona para crear un modelo 3D de estos en el que poder identificar información clave, como los recorridos de evacuación o los puntos de carga y la distancia que guardan respecto a la salida.
Diseño urbanístico
A finales de octubre, Álvaro presentó su Proyecto Fin de Carrera del Máster Universitario en Arquitectura ante autoridades del Ayuntamiento de Madrid. Su trabajo propone una intervención en Plaza Castilla con el fin de resolver la problemática de su flujo peatonal. Al realizar un análisis subterráneo, el investigador descubrió un espacio entre la carretera y la acera, en el que decidió crear una plaza y conectar los distintos puntos de Plaza Castilla con un funcionamiento “similar a la Plaza de los fueros de Pamplona”, que en este caso conecta la estación de metro y la de autobuses.
