Se trata de una publicación conmemorativa del centenario de este edificio, considerado una de las obras más representativas de la arquitectura ferroviaria mexicana de las primeras décadas del siglo XX.
Su diseño estuvo a cargo de Manuel Ortiz Monasterio Popham (1887-1967), entonces un joven arquitecto de la capital. El proyecto, adjudicado mediante concurso, debió quedar definido, al menos, hacia 1917, cuando se impulsó el tendido de las vías para responder a las crecientes necesidades industriales, comerciales y de transporte de la comarca, así como a sus conexiones con Estados Unidos.
La monografía reúne un corpus de 86 planos inéditos conservados en la Planoteca del Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural Ferrocarrilero (Puebla, México), y presentados por primera vez como testimonio del ingenio técnico de Ortiz Monasterio y de la complejidad de un programa que integraba distintos servicios convirtiéndose en un símbolo de progreso y de transformación urbana durante el periodo posrevolucionario mexicano.
“Lo útil y lo estable”
La terminal refleja, además, algunas de las principales inquietudes profesionales de Ortiz Monasterio, precursor en el empleo de nuevos materiales y tecnologías. En las Pláticas sobre Arquitectura (1933) organizadas por la Sociedad de Arquitectos de México (SAM), Ortiz Monasterio expresó una idea que permite comprender parte de su pensamiento: «En arquitectura el camino de la belleza es lo útil y lo estable». La terminal es, precisamente, una materialización temprana de ese principio, al integrar planificación, innovación constructiva y búsqueda estética en una de las estaciones ferroviarias más elegantes y señoriales de México.
Sobre el autor
Ortiz Monasterio inició su trayectoria profesional en 1913 y desarrolló posteriormente una destacada carrera académica e institucional. Fue profesor y director de la Escuela Nacional de Arquitectura, presidente de la Sociedad de Arquitectos de México entre 1923 y 1924 y subdirector de la Escuela Nacional de Bellas Artes en 1926. Entre sus obras posteriores destaca el edificio de la Compañía Nacional de Seguros, construido entre 1930 y 1932 y considerado un hito en el desarrollo de la arquitectura vertical en la Ciudad de México.
Este libro ha sido posible gracias al apoyo de la Fundación Chilchota, al sello institucional de la Secretaría de Cultura y del Instituto Nacional de Antropología e Historia INAH (México) y de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Navarra.
Aparición en medios
El Siglo de Durango
Contexto Digital
La voz de Durango
Instituto de Cultura del Estado de Durango ICED
Radio UJED (Universidad Juárez del Estado de Durango)
