Según el productor de "El último tren", ganadora del Goya a la mejor película de habla hispana, "no hay nada que frene una buena historia"

José Sánchez Varela cursa el Máster en Gestión de Empresas de Comunicación de la Universidad

07/02/03 19:26

Según el productor de El último tren, ganadora del Goya 2002 a la mejor película de habla hispana, "producir esta película ha sido sacrificado en el aspecto económico porque no era fácil vender un proyecto uruguayo con un director y un productor prácticamente desconocidos. Pero al final no hay prácticamente nada que frene una buena historia". José Sánchez Varela cursa en la actualidad el Máster en Gestión de Empresas de Comunicación de la Universidad de Navarra.

La película ha contado con un presupuesto de 1,4 millones de euros y, a pesar de que sólo se hicieron 7 copias, sigue en cartel en los cines españoles. "A raíz del premio conseguido, los distribuidores han previsto la ampliación a 15 copias, por lo que el filme podrá verse aún durante unas semanas", anunció José Sánchez Varela.

El último tren, dirigida por Diego Arsuaga, compitió por el Goya con El crimen del padre Amaro, Nada y Un día de suerte. Narra la historia de tres personajes, miembros de la Asociación de Amigos del Riel, que deciden robar una vieja locomotora para evitar que ésta sea vendida a un productor de Hollywood.

"Lo más importante del Goya -declaró José Sánchez Varela- es que supone un reconocimiento internacional a un trabajo realizado en Uruguay: en cierto modo, abre las puertas para futuras películas de este país. Y desde el punto de vista personal, no deja de ser gratificante recibir un reconocimiento por el trabajo realizado".

El productor recuerda que la idea surgió dentro de la propia productora, Taxi Films. "El director, Diego Arsuaga, y yo fuimos compañeros de pupitre y tuvimos un profesor fanático de los trenes. Tanto, que tenía un tranvía en el jardín de su casa", explicó. "De hecho, Uruguay es un país que ha crecido en torno al tren. El desarrollo del ferrocarril cambió la realidad social, muchos pueblos nacieron junto a las vías. Su posterior crisis hizo que esos mismos pueblos murieran. Así que esta película es también, en parte, un intento de retratar a diferentes generaciones uruguayas".

José Sánchez Varela indicó que la locomotora que se utilizó para el rodaje era una máquina alemana de principios de siglo que había servido para el transporte dentro del puerto de Montevideo y se encontraba abandonada. "La concesión de su uso estaba en manos de la Asociación Amigos del Riel: nosotros les ayudamos económicamente a restaurarla a cambio de poder utilizarla para nuestro proyecto. Todos los exteriores están grabados con la locomotora real, y los planos interiores se rodaron en una maqueta que construimos sobre un camión que circulaba por carreteras paralelas a las vías", añadió.

Candidata por Uruguay para optar a la nominación al Óscar como mejor película extranjera

"En mi opinión -continuó-, la película se gana al público por el lado del cariño, porque se deja querer. Sólo pretende contar una historia y hacerlo de una manera sencilla, y eso ha terminado gustando a los espectadores que la han visto".

El último tren ya recibió tres premios en el Festival de Montreal y otros tres en la Semana Internacional de Cine (Seminci) de Valladolid. Además, tiene tres nominaciones a los premios Cóndor de Plata de Argentina, que se entregarán a finales de febrero.

También es el filme que presentará Uruguay a los Óscar para conseguir la nominación como mejor película extranjera: "Hasta el 11 de febrero no sabremos cuáles son las candidatas definitivas", señaló. Según José Sánchez Varela, "nosotros apreciamos mucho nuestra película, pero somos conscientes de que es una historia pequeña y hecha con pocos recursos. Así que los premios han sido una grata sorpresa".

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